行业背景
据交通运输部统计，2015-2019年，我国高速公路建设投资额持续提升，2019年，全国高速公路建设完成投资11504亿元，按照可比口径，同比增长14.5%。2020年全国高速公路完成13479亿元，增长17.2%。2020年，中国高
速公路里程16.44万公里，增加1.14万公里；高速公路车道里程72.31万公里，增加5.36万公里。国家高速公路里程11.30万公里，增加0.44万公里。
目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移。
十四五发展规划：加快交通基础设置建设，提高路网服务功能，完善符合市场经济要求的交通运输体系。加强交通安全保障和应急能力建设，建设资源节约、环境友好交通行业。建设绿色交通、建立适应交通发展的科技创新体系，人力资源和行业管理体系。建立针对交通突发事件的快速反应、检测、判断、评价、抢修的成套机制，提高交通的可靠性。
《国家公路网规划（2013年-2030年）》对国家高速公路网进行了扩容调整。
高速公路供配电系统
| 特点 | 痛点 |
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带状分布
供配电所数量多
距离长且位置分散
桥隧比高
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供电可靠性要求高
供电范围大造成运维管理困难
隧道内控制设备种类多，频次高
长期处于山区或乡村存在高风险又缺乏专业人员
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设计一套能有效降低工作人员劳动强度、提供工作效率、避免人为事故发生、有序保证高速公路可靠运行的供配电系统远程控制及运维管理平台尤为重要。
隧道变电所监控需求
收费站变电所
收费站变电所监控需求
服务区变电所
服务区变电所监控需求
高速公路解决方案参考标准
1) GB 50053-2013 《20KV及以下变电所设计规范》
2) GB 50054-2011《低压配电设计规范》
3) GB 50052-2009《供配电系统设计规范》
4) JGJ16-2019 《民用建筑电气设计标准》
5）JGJ243-2011 《交通建筑电气设计规范》
6）GB/T 14285-2006《继电保护和安全自动装置技术规程》
7）GBT 14598.300-2008《微机变压器保护装置通用技术要求》
8）JB/T10736-2007《低压电动机保护器》
9）GB/T15576-2008《低压成套无功功率补偿装置》
10）GB/T 51313 - 2018《电动汽车分散充电设施工程技术标准》
11）CIE 88-2004《公路隧道和地下通道照明指南》
12）JTGD70/2-2014《公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施》
13）JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明设计细则》
21）JGJ243-2011《交通建筑电气设计规范》
高速公路综合解决方案
如需详细资料，请致电张经理 手机18702111813（同微信）
